Disponível em cartuchos de 40 Apresentado no Chrome Plated ou Black para manter a aparência do estoque. Legal em todos os 50 estados e Canadá (C. Design de núcleo eletrônico altamente eficiente. A vácuo em vasos de corpos por vida maior e maior confiabilidade. 6063 dissipador de calor de alumínio T5 com acabamento resistente à corrosão anodizado preto. Terminais masculinos usinados de precisão, terminais de alta tensão e de latão. Legal em todos os 50 estados e Canadá (C. Design de bobina otimizada para melhorar a energia de faísca. Fornece energia de faísca consistente em toda a faixa de RPM e sem degradação de energia de até 11.000 RPMs do motor. A construção resistente à umidade garante uma vida longa em ambientes agressivos. Terminais banhados para condução atual adicional. Epóxi moldado para resistência ao choque e vibração. Substituição direta do OEM. Legal em todos os 50 estados e Canadá (C. Fornece energia de faísca em toda a faixa de RPM e sem degradação de energia de até 11.000 RPMs de motor. Terminais banhados para condução atual adicional. A bota de silicone com alta temperatura mantém o selo perfeito. O caminho secundário suprimido de ferrita reduz a energia elétrica irradiada. 50 carboidratos legais estaduais EO #D-57-21. Ultra Baixo 032 Resistência Primária. Compatível com os sistemas Ignitor II e III, bem como a maioria dos sistemas de descarga capacitiva. As cobranças de pico de corrente tipicamente 30-70 % mais rápidas que outras bobinas. O tempo de carga rápida significa que a energia máxima de faísca é sustentada para rpm mais alto do motor. As bobinas do arremesso de chamas III apresentam uma resistência ultra baixa e são projetadas especificamente para o novo sistema de ignição Ignitor III. As bobinas do Thrower III da chama têm uma alta proporção de voltas e resistência primária ultra baixa, permitindo que o sistema de ignição carregue mais rápido em rpm. A bobina de ignição do seu motor é responsável por produzir uma faísca de alta tensão oito vezes (em um V-8) para cada revolução da árvore de cames. Isso significa que mesmo uma curta viagem de carro da cidade pode exigir mais de um milhão de faíscas. Em resumo, uma bobina deve ser projetada para executar em um ambiente severo enquanto entrega desempenho consistente e confiável. Toda bobina de Pertrronix, desde o estilo de recarga de arremessador de chamas até os modelos de núcleo eletrônico da raça e nossa linha de bobina por cilindro de modelo tardio são projetados para produzir uma faísca de alta tensão com a energia necessária para garantir a combustão completa da mistura de combustível Se você é um motor está ocioso no seu ponto de cruzeiro favorito ou no topo da rpm na pista.
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